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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（0516－0521）。本周國內各地頻繁發布氫能行動計劃，成都5000臺車輛目標頗為搶眼；海外方面，歐盟270億歐元電解槽和綠氫儲運投資包更是需要被國內企業主重視。

申能集團投資近億元成為鯤華科技第一大股東本周，上海鯤華新能源科技有限公司與申能集團旗下基金簽署投資協議，后者將以近億元投資金額成為鯤華科技第一大股東，同時進入的還有中科圖靈等機構。

香橙會研究院點評：分析本次融資事件，有幾點值得投資人和行業人士關注：

第一、燃料電池系統公司投資窗口遠未關閉。

一些較早進入燃料電池產業的投資人會有慣性思維，認為系統層面巨頭業已確立，在這個領域很難投到合適的新項目。但觀察過去半年來包括申能集團、美錦集團等產業資本的動作，新生代系統團隊仍然機會廣闊。

我國2025年氫燃料電池汽車預期保有量為5萬－10萬輛，2030－2035年保有量預期增加到80萬－100萬輛規模，對比當前年均車輛投放還不足3000臺，行業可能連商業化的大門都沒推開，系統領域的格局變數還在前方。

第二、有氫端產品是重要加分項。

自從全社會踐行“雙碳”目標以來，氫能產業的重心即向上游氫端轉移，相當一部分傳統燃料電池汽車產業鏈企業在增長自身的氫端能力，以期突破車輛這個單一的應用市場，氫儲能發電、熱電聯供等等都是方向。

鯤華科技是其中之一，公司自成立之初就在研發相關產品，3月份發布的氫儲能發電系統可以說是獲得融資的重要砝碼，將來公司這款產品預計會在申能集團“風光＋氫能”項目上發揮作用。

更早地，一些車用催化劑、膜電極、雙極板公司陸續推出氫端產品，這些能力可以一定程度上保護公司度過燃料電池汽車行業即將到來的淘汰賽。

第三、氫能公司與國資有望在山頂會面。

在汽車領域，創業企業空間十分廣闊，而一旦討論起能源行業，國資的贏面看上去更大一些。

不僅是申能集團大刀闊斧地在行業控股和參股，很多國企央企正躬身入局，比如中石化集團去年于短時間內投資了三家加氫站相關企業，把氫能基礎設施的主要地域供應商和主要技術供應商悉數掌握，將可能勝出的賽道幾乎占滿。

本月剛剛宣布將氫能業務加入集團經營范圍的中石油集團，或許很快就會掀起新一輪的產業整合浪潮。

此次獲得申能集團、中科圖靈等投資，標志著鯤華科技邁入快速發展的新歷史時期。

可拆卸氣罐氫燃料電池乘用車問世

近日，賓尼法利納與歐洲初創公司NamX共同推出了一款氫燃料電池車，該車型配備了一個固定的油箱和六個可拆卸的氫氣罐，實現可加油、可加氫的多種補能方式。該車最大的亮點就是其可拆卸的氫氣罐，氫氣罐存放在保險杠上方位置，被設計成可透視狀態，有點像支持換電池的電動自行車一般。公司希望在2025年年底將該車推向市場，售價預計在6萬歐元到9．5萬歐元。

香橙會研究院點評：賓法以設計法拉利和蘭博基尼等而聞名汽車圈，此次與初創公司NamX合作設計的氫燃料電池SUV絕對拽足眼球，從一個角度來看對提升氫車的認知應該也能發揮一定作用。該款新車的定價高端，或許更契合氫燃料電池乘用車目標人群特征。

【政策】

1、成都：2025年5000輛氫車，30座加氫站

近日，成都市經濟和信息化局發布《成都市新能源汽車產業發展規劃（2022－2025）（征求意見稿）》，提出發展氫燃料電池整車、燃料電池及關鍵零部件、制運儲氫關鍵設備，并提出到2025年建成各類加氫站30座，推廣氫能汽車5000輛。

香橙會研究院點評：成都市用超過一個示范城市群目標的燃料電池汽車投放數字來證明發展產業的決心。

2、東莞“十四五”：2030年建設54座加氫站

5月16日，東莞市發改局印發了《東莞市加氫站“十四五”發展規劃（2021－2025年）》，規劃至2024年全市建成加氫站22座，2025年底前共建設29座，其中二級站6座。在2025年之前做好另外25座的編制規劃和前置工作，到2030年力爭建成54座。

香橙會研究院點評：東莞市的加氫站規劃超過預期了。但東莞市物流場景豐富，的確有適合燃料電池汽車運營的場景。

3、《廣州市加氫站管理暫行辦法》正式公布近日，廣州市城市管理和綜合執法局印發《廣州市加氫站管理暫行辦法》。提出：加氫站的規劃按照適度超前原則，在符合相關標準規范和安全條件的前提下，鼓勵各企業加快推進加氫站建設，鼓勵各企業推進與汽車加油站或者加氣站等合并建設油、氫、氣一體化綜合能源站。

4、浙江“十四五”：到2025年規劃建設加氫站近50座

5月19日，浙江省人民政府印發《浙江省能源發展“十四五”規劃》。在氫能方面指出：要強化電力安全保供；推動能效提升，明確指出要全面推進舟山綠色石化基地能效診斷，禁止煤制氫；推廣氫能等新能源應用，到2025年規劃建設加氫站近50座；探索應用氫燃料電池熱電聯供系統；用好全省工業副產氫等資源，探索開展風電、光伏等可再生能源制氫試點；突破一批關鍵核心技術；推動能源裝備產業發展；加快推進科技創新。

【訂單】

1、國電投氫能中標仙湖實驗室120kW燃料電池系統
5月17日，佛山仙湖實驗室發布120kW燃料電池系統結果公告，公告顯示，國家電投集團氫能科技發展有限公司中標合同包1的4套120kW燃料電池系統，總金額192萬，折合4000元／kW。

香橙會研究院點評：這個訂單燃料電池系統價格是4000元／KW。

2、采購300輛氫能物流車，博世氫動力、慶鈴汽車、民生物流等4方達成合作協議近日，慶鈴汽車、民生物流、博世氫動力（重慶）和重慶瀧通科技四方就搭載博世氫燃料動力總成的慶鈴商用車展開采購、技術服務、市場推廣以及商用化運營的合作展開討論。作為物流龍頭企業，民生物流和瀧通科技將采購不少于300輛氫燃料電動車，計劃在7月底前完成首批30輛氫燃料電動車的采購與交付，用于氫燃料電動車城市配送、干線物流等多樣化應用場景。

香橙會研究院點評：成渝兩頭都熱。重慶市在氫能企業的聚集程度上超過成都，多類主體都在當地陸續有車輛投放。

【開業】

1、 國內首艘500kW氫燃料電池船舶開建

5月17日，國內首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”在江龍船艇（300589．SZ）中山科技園開工。

香橙會研究院點評：江龍船艇開拓新能源船舶業務已久，相較于純電船舶，公司更看好氫能船舶的市場空間。不僅在技術和商務層面，公司在當地也是積極推動氫能船舶相關制度突破的帶頭企業。

【簽約／合作】

1、氫藍時代進入新疆市場

深圳氫藍時代本周聯合深圳能源宣布，將在新疆打造“庫爾勒綠色氫能綜合應用先行示范基地”項目，開展“源網荷儲氫、制儲運加用”一體化示范項目，為鋼鐵、化工、礦山等工業企業提供綠電、綠氫和綠色運輸服務；引入氫燃料電池產業鏈上下游企業進入新疆，并聯合各方推廣投放2000臺氫能車輛。

香橙會研究院點評：氫藍時代本周喜事很多，先是和深圳當地能源國資打進新疆市場，接著中標七一八所廣東汕尾綠色氫能綜合能源示范項目，順利切入了能源領域。

2、新研氫能與東風特汽簽約合作，開發推廣500臺氫燃料電池汽車5月17日，新研氫能源科技與東風汽車集團下屬企業東風特汽（十堰）客車有限公司簽署戰略合作協議，將共同推進500臺氫燃料電池汽車多領域的推廣與應用，打造氫燃料電池汽車新標桿。

香橙會研究院點評：新研氫能曾在山西有過批量投放經驗，而東風特汽也是主機廠里車輛市場案例較多的代表，兩家成熟公司合作，項目有望能加速落地。

3、上海氫楓在內蒙古建設鎂基固態儲氫項目
近日圣圓能源集團、正能集團、氫楓能源、濱華氫能源四方簽署協議，重點在制氫、鎂基固態儲運氫、氫能源應用場景、加氫站建設、氫能源應用閉環上加強全方位戰略合作。

香橙會研究院點評：內蒙古幅員遼闊，綠氫資源豐富，對氫能儲運有大量的需求，也是固態儲氫技術很好的試驗場地。

4、西南院與四川石化攜手打造示范性氫氣綜合利用項目近日，西南化工研究設計院有限公司與中國石油四川石化有限責任公司簽訂了年產1500噸高純度氫氣制備成套裝置合同。這是西南院繼去年承建華北石化燃料電池氫裝置后，再次與中國石油合作打造氫能項目。

5、100萬噸氫冶金直接還原項目落戶攀枝花5月17日下午，攀枝花市米易縣與四川安寧鐵鈦股份有限公司舉行項目簽約儀式，20萬噸電池級磷酸鐵及磷酸鐵鋰生產項目和100萬噸氫冶金直接還原項目（清潔提取項目）在米易簽約落地。

香橙會研究院點評：鋼鐵是攀枝花當地支柱產業，攀枝花市還是著名的橋鄉，有大小百座橋梁，地勢起伏較大，發展氫冶金不光是能源和環境問題，在當地發展動力強勁的氫能重卡，發展多元氫氣運輸，都有樂觀的市場機會。

【新品】

    1、雄韜氫瑞發布金屬板電堆新品

5月19日，雄韜氫瑞燃料電池科技新品W1．0金屬板電堆，該電堆采用單電池模式，針對乘用車場景進行研發，后續也有望也應用在商用車、物流車以及重卡上。

香橙會研究院點評：今年國內將登場的金屬堆新品里，預計單電池模式會成為趨勢。

2、中國一汽紅旗H5燃料電池車完成北京示范運營

近日，紅旗燃料電池車H5－FCV完成了北京示范運營工作，依托旗妙出行平臺，面向中國一汽分子公司員工開放，運營里程接近9000公里。

香橙會研究院點評：首批三大城市群中，上海和廣東城市群首年都有乘用車投放計劃，預計主要由上汽、廣汽，乃至豐田汽車參與。京津冀城市群雖然沒有乘用車投放目標，但絕對不會缺席示范運營，一汽H5之后可能還會有其他主機廠試水北京市場。

3、全國沿海港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目驗收近日，由青島港國際股份有限公司投資建設的山東港口青島港前灣港區加氫站項目采用“云驗收”模式，順利通過工程質量、消防聯合竣工驗收，這是全國沿海港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目。

香橙會研究院點評：青島港2019年就在全國率先開展氫燃料電池重卡實景測試。這次充裝示范將能推動以青島港為龍頭的“中國氫港”建設。

【投融資】

1、美錦能源：擬投資不超過45億新建制氫項目

5月17日，美錦能源（000723．SZ）公告稱，以受讓股權方式參與六盤水六枝特區佳順焦化有限公司破產重整項目，公司將對佳順焦化的生產設施進行全面升級改造，在六盤水市落地投資建設煤－焦－氫綜合利用示范項目，擬投資金額不超過45億元人民幣。

香橙會研究院點評：公告稱該項目規劃建設高純氫制氫能力5000Nm?／h、年產LNG約9．5萬噸、合成氨裝置處理能力約為15萬噸／a，還要打造西南地區乃至東南亞氫能裝備制造基地。

【全球】

1、歐盟委員會：2027年前投資270億歐元于綠氫

5月18日，歐盟委員會公布新一版《歐洲廉價、安全、可持續能源聯合行動方案》（REPowerEU），為實現2027年前停止從俄羅斯進口化石燃料，歐盟將動用2100億歐元資金，從節能、能源供應多樣化、加速可再生能源建設、改革融資渠道等四個方面多管齊下，以完成能源綠色轉型。

香橙會研究院點評：根據歐盟委員會馮德萊恩在該組織官網刊登的演講稿披露，2021年歐盟國家約有40％天然氣來自俄羅斯，到2022年這個比例已經下降至26％。

在REPowerEU文件中寫明，270億元將用于綠氫制取，這筆錢會直接投資在電解槽和氫氣儲運上，且不含進口氫氣和上游風光相關的設備投資。

俄烏戰爭打響后，外界對歐洲能源戰略走向曾有過爭議，有意見猜測歐盟可能會暫時放棄綠色能源建設，重新投靠石油等傳統化石能源，不過從后來發布的一系列路線圖中看到，歐盟堅決走了綠色能源發展道路。

REPowerEU還明確了860億元將用于發展風電和光伏，結合上面270億歐元電解槽和綠氫儲運類投資，中國制造業在其中的商業機會必須得到重視。

2、豐田布局歐洲氫能交通

5月17日，豐田汽車與法國工業氣體公司液化空氣集團、葡萄牙客車制造商CaetanoBus達成合作，將共同加速歐洲氫能交通的發展。據悉，三方合作范圍涉及整個氫能出行產業鏈，包括氫制備、氫儲配和加注設施以及氫車推廣等。初期合作將基于巴士和輕型商用車和轎車，長期目標是加速推廣氫燃料電池重卡。三家公司希望在全歐洲打造“新的氫能生態系統”，并視其為推廣其他氫能交通應用的重要步驟。

香橙會研究院點評：歐盟成為發展氫能產業最確定的一個市場，且市場巨大。預計一些全球性氫能企業將陸續奔赴歐洲拓展市場。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫。

       原文標題 : 中國制造業機會！歐盟270億歐元直投電解槽和綠氫儲運