北京冬奧會將投入數百輛氫燃料大巴車
近日，新華社發文指出，冬奧會期間將在延慶賽區和張家口賽區投入700余輛氫燃料大巴車，提供交通服務保障。這是氫能源日益廣泛應用的一個縮影，也是我國氫能源廣泛發展的一個重要信號。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳的清潔能源。據悉，每輛氫燃料公交車運行一萬公里可以減排二氧化碳11．8噸左右。而此次氫能大巴車在零下20多攝氏度的冬奧會期間平穩運行，其穩定性與安全性也將得到進一步驗證。
對此，國泰君安分析指出，北京冬奧會有望成為向世界展示我國氫能產業發展成果的重要舞臺。燃料電池系統占整車成本較高，進一步降低成本是氫能源車大規模商業化的前提。隨著政策支持與技術發展，如果未來能實現規模的突破，成本將得到較好控制。
2021年3月發布的“十四五”規劃將氫能產業列為前瞻謀劃的六大未來產業之一，在國家層面政策的指導下，我國38個以上省市地區已經推出一系列政策，支持氫能產業的發展。
按照中國氫燃料電池汽車技術路線圖規劃，2025年氫燃料電池汽車保有量達5－10萬輛，2030－2035年間保有量到80－100萬輛，以卡車、客車、重載貨車等為主。
而作為可再生能源示范區，近年來張家口市也在不斷加速建設氫能綜合利用產業體系，已初步形成制氫、加氫、儲氫、氫能產業裝備制造、燃料電池核心零部件制造、氫能整車制造等全產業鏈。目前擁有制氫廠2座、加氫站8座，能夠滿足冬奧會氫燃料汽車的保障要求。
與此同時，在張家口市區，已有444輛氫燃料電池公交車上路運營，覆蓋城區9條公交線路，累計運行里程超2100萬公里，完成載客量超6200萬人次。
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