解決燃料電池催化劑成本及供應難題，驥翀氫能與濟平新能源、博萃循環達成三方戰略合作
9月8日，上海驥翀氫能科技有限公司（以下簡稱“驥翀氫能”）、上海濟平新能源科技有限公司（以下簡稱“濟平新能源”）、蘇州博萃循環科技有限公司（以下簡稱“博萃循環”）在張家港簽署戰略合作協議，三方將圍繞燃料電池鉑金催化劑循環回收再利用開展深度合作，充分發揮各自優勢，著力解決燃料電池催化劑原材料資源緊缺及成本過高問題，不斷提升催化劑循環利用的能力，賦能燃料電池產業化發展。驥翀氫能董事長付宇、濟平新能源董事兼副總裁劉瑾慧、博萃循環董事長兼CEO林曉分別就本次合作發言，并共同簽署了戰略合作協議。
簽約現場
日前，國家五部委聯合發布了《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，明確批復同意北京市、上海市和廣東省報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用工作。4年示范期內，每個城市群最高可獲得17億元中央財政資金，且采取“以獎代補”的方式。政策利好背景下，燃料電池汽車產業化得到了行業人士的進一步關注與期待，根據中商產業研究院撰寫的《中國氫能產業發展報告2020》，預計2030年氫能源燃料電池汽車保有量將達80～100萬輛。行業專家認為，要順利實現燃料電池汽車的大規模產業化，關鍵在于燃料電池技術的成熟和成本的持續下降。
驥翀氫能、濟平新能源、博萃循環達成戰略合作
解決催化劑的成本問題是降低燃料電池成本的重要途徑之一。目前，燃料電池催化劑主要成分為碳載鉑中的貴金屬鉑（Pt），其在燃料電池成本中占據較大比例，而鉑在國內屬于稀缺資源，主要依靠從國外進口。近幾年，因資源總量及產量有限，鉑族金屬的進口價格持續攀升，導致國內燃料電池催化劑價格不斷上漲，燃料電池技術低成本批量商業應用甚至因此受到質疑。
為了擺脫燃料電池催化劑鉑成本困境，驥翀氫能與濟平新能源、博萃循環達成了本次合作，三方分別作為燃料電池催化劑的使用方、生產方和回收方，形成產業鏈閉環。據了解，驥翀氫能致力于國產燃料電池自主研發與生產，現已掌握燃料電池開發的核心技術，具備電堆集成的正向開發、制造能力，濟平新能源在國內率先實現燃料電池催化劑規模化量產，擁有完全自主知識產權的完整生產線，博萃循環致力于電池金屬及稀貴金屬資源材料循環利用的全套解決方案。
三方就合作展開交流
根據三方的前期研究結果，催化劑鉑的一次回收率可達96％（二次回收率超過98％），而回收成本不超過5％。這一成果表明，通過貴金屬回收技術，本次三方合作可解決燃料電池催化劑鉑的供應問題，同時降低催化劑成本，從而大幅降低燃料電池成本，有力推進燃料電池產業化進程。
驥翀氫能董事長付宇博士表示：“通過本次合作，燃料電池電堆量產成本可降低20％左右，將加速推動燃料電池產業化進程。”
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