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長城汽車旗下未勢能源啟動“雙子星”計劃，百輛氫能重卡項目

2021-06-15 17:37

6月8日，在第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2021）上，長城控股集團旗下未勢能源舉行“天星·氫享會”主題系列活動，當中包括“雙子星計劃”、百輛氫能重卡示范項目，以及與天津大學“氫能汽車市場與商業模式創新研究”簽約儀式，進一步推動氫能產業科技成果轉化和市場化應用。

啟動“雙子星”戰略計劃

活動現場，未勢能源首次對外公布“雙子星計劃”，攜電堆、燃料電池系統、儲氫三大領域技術專家天團公開亮相，這也是未勢能源繼發布“氫檸技術”之后的又一重大舉措。

1、雙子星計劃—電堆天團

電堆領域的“雙子星”將由豐田Mirai車型研發專家角谷聡，以及長城動力開發骨干龔正偉為核心負責人。角谷聰曾深度參與豐田Mirai的設計開發，龔正偉則擁有15年主機廠背景、8年燃料電池電堆技術的深厚研發經驗。

據介紹，電堆天團在產品研發中已經實現了峰值功率150kW，堆芯體積功率密度大于4.2kW，耐久性10,000小時，-30℃冷啟動的電堆。它的重量極輕、僅為82kg，與國內同類產品相比，具有明顯優越性。

在工藝方面，采用2.5代卷對卷涂布工藝，電壓偏差小于10mV，建設了一條能滿足年產100萬片膜電極的高品質、高生產效率的生產線。

未來，將通過減少各個部件厚度等技術優化和開發全面多孔質流道等電堆構造革新，來推進功率200kW、體積功率密度超過7kW、壽命2萬小時的電堆開發。

2、雙子星計劃—燃料電池天團

燃料電池領域的“雙子星”為科技部氫能專家組成員、前寶馬集團專家崔天宇，以及材料科學專家Patrick Muhl。

據介紹，燃料電池天團重點圍繞商用車和乘用車大功率燃料電池系統進行自主迭代研發，并針對不同應用特點定制開發控制技術，如乘用車動態性能、低溫無損快速起停等，商用車高耐久、高效率等控制技術等，包括發動機控制共性技術（電堆實時在線健康診斷NODS技術、多變量解耦閉環控制技術、進氫噴射+氫循環引射集成模塊等。

目前，燃料電池天團已經孵化出兩款發動機，即：針對商用車的110kW發動機和針對乘用車的95kW發動機，均已完成車輛搭載，系統各項參數（壽命、效率、功率密度等）均處于國內領先水平，國產化率達到100%。

3、雙子星計劃—儲氫天團

儲氫領域的“雙子星”由擁有13年研發經驗的國家課題負責人的王東雨，以及擁有22年研發經驗，曾在殼牌從事氫能相關技術研發的Jurgen Louis擔任。

儲氫天團匯集了高壓氣態儲氫和液氫技術研發，其中高壓儲氫包含IV型儲氫氣瓶、70MPa高壓瓶閥與減壓閥等零部件的研制開發，高壓產品各項性能在與國外主流產品的對標中均有明顯的優勢，如高壓閥門產品在體積與重量均優于其他產品，更符合系統輕量化、緊湊化的設計理念。

除此之外，在IV型瓶的技術開發過程中，未勢能源儲氫天團采用干法纏繞設計工藝，解決了纏繞過程中線型設計問題與瓶口密封難題，有效提高了氫瓶的質量儲氫密度。

另外，70MPa閥門產品作為國內空白項目，已完成瓶閥產品和減壓閥產品的原型設計。其中，70MPa減壓閥產品共計完成17項臺架試驗，包括液壓強度試驗、氫氣壓力-流量標定試驗和減壓出口波動試驗等。目前，已搭載某款燃料電池汽車進行實車驗證，順利完成了2020年冬季的黑河低溫標定。

與此同時，在液氫技術研發方面，已正式開啟驗證液氫制備-儲存-運輸-加注全鏈技術和經濟性探索，并將重點圍繞國內重載領域大容量車載儲氫需求，進行車載液氫系統與液氫轉注的研發工作。

發布百輛氫能重卡示范項目

基于燃料電池汽車示范應用，以及中重型商用車領域的產業化深度融合，未勢能源進行了一系列探索和實踐，并取得階段性成果。展會現場，上燃動力技術總監王曉華首次重磅發布“百輛氫能重卡示范項目”，該項目是未勢能源與大運、東風、福田合作，配上燃動力自主研發的111kW燃料電池系統超越-300EP，聯合開發的氫能重卡車型。