重磅！財政部下發燃料電池汽車推廣意見征求稿
近日，財政部經濟建設司向北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省等八個省市征求燃料電池汽車示范應用推廣意見，示范期4年，要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車，平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里。
氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術研發及推廣應用，氫能產業的熱度逐年攀升，政策利好，燃料電池汽車猶如站上風口。國家此前出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中明確提及要大力發展氫燃料汽車。從我國目前的氫能產業的發展情況來看，其增長空間非常大。
據中汽協相關數據顯示，2015－2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272．7倍，截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。
氫能產業發展勢在必行，發展新能源汽車是目前汽車行業的主流趨勢之一。站在氫能源的風口上，水氫產業基于解決罐氫燃料電池產業的氫源瓶頸另辟蹊徑，迎來了更多的發展和機遇，在產業鏈的布局上，水氫產業首先有“甲醇經濟”“水基能源向華理論”等科學的能源理論的支撐。水氫技術符合能源的可循環、能源生產即消費的規律。其次，動氫技術為燃料電池應用可提供可移動的高純度氫氣，這是目前解決燃料電池氫源比較可行的路徑（安全、經濟、高效）。
未來，隨著水氫發電機在不同領域的的推廣和示范（水氫汽車、水氫離網智能充電站、水氫通訊基站電源等），將帶動水氫產業鏈發展，更多核心關聯企業將共同布局這一產業，同時關聯領域的投資也將更活躍。
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