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一、政策動態

1、工信部裝備司副司長羅俊杰：新能源汽車2035規劃，氫燃料電池汽車是重要內容

工信部裝備工業司副司長羅俊杰7月27日在嘉興市舉辦的“長三角氫能產業高峰論壇”上透露，工業信息化部正會同有關部門組織編制《新能源汽車產業發展規劃2021－2035》，這其中，氫燃料電池汽車也是重要內容。羅俊杰表示，國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）已經明確提出燃料電池汽車是新能源汽車重要發展方向，并提出了車用氫能源產業與國際同步發展等戰略。在2017年發布的《汽車產業中長期發展規劃》中，進一步強調，要支持燃料電池全產業鏈技術攻關，逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍。氫燃料汽車將與純電動汽車長期并存互補，共同滿足交通運輸和人們出行的需要。

香橙會研究院點評：國家高層對于氫燃料電池汽車這條技術路線一直以來都是支持的，但氫燃料電池汽車行業的發展不僅僅是技術問題，還依賴于整個產業鏈的基礎配套以及相關政策、標準法規的不斷完善。羅俊杰認為，某種程度來看，比電動汽車的推廣難度可能會更大點。

2、張家口出臺10項氫能扶持措施，最高獎勵1000萬

近日，張家口市發改委透露，《張家口市支持氫能產業發展的十條措施》已正式印發，將從財政獎勵、優惠電價、用電保障等方面，推動氫能產業發展。該政策的出臺，將助推張家口市完善氫能產業鏈條，打造氫能裝備制造基地，建設氫能應用城市。

香橙會研究院點評：張家口因2022年冬奧運事件已經成為華北地區發展氫能產業的急先鋒。此次發布的十項措施針對科技創新研發平臺、標準制定和檢測認證服務方面、對注冊的可再生能源制氫企業、注冊地在張家口市的氫能產業鏈相關核心企業、注冊落地張家口市的氫能裝備制造企業等都提出明確要求，實操性比較強，并多次提及“一事一議”，彰顯其發展氫能的決心。

3、成都市加快加氫站等重點領域補短板三年行動實施方案

7月22日，成都市人民政府辦公廳印發《成都市加快重點項目建設開展基礎設施等重點領域補短板三年行動實施方案》（以下簡稱“實施方案”）。實施方案明確提出：加快構建綠色低碳能源體系，推動低碳城市建設取得新的成效；加快在郫都區、龍泉驛區等氫燃料電池汽車示范運營區域配套建設加氫站，探索建設加氫、加油（加氣）、充電綜合能源站；同時將建強產業創新平臺，積極爭取大科學試驗裝置和國家科技創新基地布局，加快形成5G、氫能源、核動力、信息安全、集成電路等領域戰略優勢。

香橙會研究院點評：此實施方案是繼6月份成都市財政局發布《成都市新能源汽車市級補貼實施細則》之后的又一重大舉措。成都作為西南地區發展氫能產業的重要城市之一，已形成了比較完善的產業鏈，上游以昊華科技、厚普股份、中材科技等企業為代表，中游以東方電氣為代表，下游以蜀都客車為代表。但目前成都正式投入運營的只有一座撬裝式加氫站，希望該實施方案的推出能切實地解決加氫站短板問題。

4、河北�。杭冸妱虞p型貨車原則上將不限行

近日，河北省交通運輸廳聯合省發改委、省工信廳、省公安廳、省財政廳等16部門印發《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展若干措施》（簡稱“措施”）。在措施中表明，落實新能源貨車差別化通行管理政策，擴大通行范圍，對純電動輕型貨車原則上不限行。加快推進多式聯運和城市綠色貨運配送示范工程項目建設，以冷鏈物流、零擔貨運、無車承運試點企業等為重點，引導企業向規�；�、集約化發展。同時，加快車輛裝備升級改造。開展常壓液體危險貨物運輸罐車專項治理，各市制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，積極穩妥淘汰老舊柴油貨車。

香橙會研究院點評：河北新能源貨車實行差別化管理，純電動輕型貨車原則上不限行，“路權”也可以作為鼓勵氫燃料電池汽車產業發展政策的一種參考。

二、產業動態

1、川商氫能產業基金啟動募集，30億元助力四川新能源產業發展

川商氫能產業發展研討會近日在成都舉行。會上，由川商基金聯合四川能投等相關新能源類川企發起的川商氫能產業基金正式啟動募集，規模暫定為30億元。基金將以氫能為重點進行新能源產業全鏈條投資，支持川商中的上市公司加大優質氫能項目并購和孵化優質項目，推動氫能產業在四川加快發展。

香橙會研究院點評：大規模氫能產業基金并不鮮見，關鍵是基金的落地以及發揮其推動行業發展的作用。

2、 全國首列氫能源有軌電車在佛山高明項目正式上軌

7月26日，我國首列氫能源有軌電車正式在佛山高明項目上軌調試，列車從高明中車基地出發，運輸至高明區荷富大道。下階段，技術人員還將對有軌電車車輛進行型式試驗及綜合聯調聯試，整條線路預計年內進入初期運營。屆時，高明區將正式跨入軌道交通時代。

香橙會研究院點評：有軌電車是繼氫能源在商用車、乘用車、專用車等領域應用后的又一重大突破。氫能源各種應用場景會陸續在中國開花，只會遲到，不會缺席。

三、公司動態

1、潞安化工與美國AP合資成立公司

7月19日，山西潞安空氣產品氫能源公司合資簽署儀式在太原舉行。根據公司章程委派了山西潞安空氣產品氫能源公司董事、監事，共同聽取了《關于支持山西轉型綜改示范區建設氫燃料電池汽車產業示范基地的實施意見（征求意見稿）》介紹。

香橙會研究院點評：美國AP公司氫能領域的業務布局在中國越來越深入，2018年9月與中科富海簽訂建造國內首座商用液氫儲運型加氫站協議；2019年2月與潞安集團在北京簽署氫能產業戰略合作協議；2019年5月總投資達8億美元氫能源及配套產業園基地項落戶嘉興；2019年參與建設山東首座固定加氫站并于7月份正式落成。由協議到具體項目落成，外企在用實際行動支持中國氫能產業發展。

2、中石油助力山西省氫能發展，高速服務區將建加氫站

7月19日，中國石油山西銷售公司與山西交通控股集團有限公司簽署戰略合作協議，未來雙方將圍繞加油站經營，打造一批便民、快捷、優質的綜合服務驛站。為更好滿足廣大車主的需求，還將合作新建一批加氫站、加氣站。

香橙會研究院點評：繼中石化之后，又一大國企中石油加入到氫能行業，大玩家越來越多，行業的火越來越旺了。

3、中通客車高性能燃料電池系統與整車開發及產業化項目獲400萬元支持

日前，山東省發改委網站對2019年度擬支持的50個新舊動能轉換重大課題攻關項目進行公示，擬安排2億資金進行支持。中通客車控股股份有限公司的高性能燃料電池系統與整車開發及產業化項目在列，獲得400萬元資金支持。

香橙會研究院點評：用真金白銀支持就是最好的行動。

4、東風汽車：與多家簽訂戰略合作協議，聯合開展氫燃料電池汽車開發

7月25日，東風汽車發布公告稱，公司與襄陽市人民政府、國家電投集團科學技術研究院、武漢理工大學簽署《戰略合作協議》，各方將合作開發氫燃料電池汽車、共同推動氫燃料電池汽車應用推廣、共同培育氫能裝備制造產業等。東風將負責氫燃料電池汽車整車開發、各類氫燃料電池汽車制造。

5、鴻達興業：簽署稀土儲氫材料《技術開發合同》

7月23日，鴻達興業發布公告，為進一步深入推進合作事宜，加快稀土儲氫相關技術的研發進度，公司當日與有研工程技術研究院有限公司簽署稀土儲氫材料《技術開發合同》，公司委托有研工研院在第一代稀土系鑭－鎳基儲氫材料的基礎上研究開發第二代稀土系鑭－鎂－鎳基儲氫材料以及第三代稀土系鑭－釔－鎳基儲氫材料，提高稀土儲氫材料的儲氫性能和儲氫容量，降低儲氫材料的生產成本。

香橙會研究院點評：鴻達興業利用自身在制氫環節的優勢，已經布局了基礎設施加氫站、液氫技術以及氫能裝備。儲氫材料是繼氣態儲氫、液態儲氫之后的儲氫技術，產業化還早。

6、富春環保：加強新能源布局，與源晗能源戰略合作

7月23日，富春環保發布了關于與上海源晗能源技術有限公司（以下簡稱“源晗能源”）簽署戰略合作協議的公告。富春環保表示，公司此次戰略合作協議的簽署旨在與源晗能源建立穩定戰略合作關系和合作平臺，發揮其在富氧燃燒、新型氣化技術領域內特別是氫能源的技術優勢，推動公司在新能源領域的戰略布局。

四、國外熱點

1、豐田Mirai燃料電池汽車全球最新銷量超9000輛

目前，全球燃料電池汽車Mirai銷量已超過9000輛，主要市場分布在日本、美國和歐洲。據悉，截至2019年5月，Mirai在日本國內銷量為2983輛；截至2019年6月，Mirai在美國銷量為5607輛；截至2018年12月，Mirai在歐洲銷量為359輛。另外，Mirai歐洲市場包括奧地利、比利時、塞浦路斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國和德國等28國。

香橙會研究院點評：2014年12月豐田Mirai開始正式對外銷售，至今累計銷量不超過萬輛，出現叫好不叫座的窘況。這或許與韓國現代于2018年推出新一代燃料電池汽車NEXO開始蠶食其市場份額有關（NEXO在2019年1－6月銷量已突破1546輛）。近年來豐田通過與氫能產業鏈的企業頻頻接觸，極力推廣期燃料電池電堆等零部件，以期搶奪中國燃料電池市場份額。

2、川崎重工3．55億美元在澳大利亞建立氫氣液化設施

近日，川崎重工開始在澳大利亞維多利亞州建造一座氫氣液化和運輸的設施。其目標是在2020年下半年開始實驗性出口。據悉，該項目是由日本和澳大利亞政府以及澳大利亞維多利亞州政府支持的試點項目，耗資5億澳元（3．55億美元），將從AGL Energy擁有的澳大利亞最大煤礦生產的褐煤中生產氫氣。

香橙會研究院點評：氫源不足是日本發展氫燃料電池汽車產業必須要面臨的一個問題，川崎重工在澳大利亞建立的液氫工廠邁出重要一步。

3、Schnelldorf加氫站投入運營德國加氫站總數達到71座

H2 Mobility及其股東OMV、液化空氣在安斯巴赫的Schnelldorf聯合開設的加氫站投入運營。Schnelldorf加氫站位于Feuchtwangen ／ Crailsheim高速公路交界處附近，是巴登－符騰堡州和巴伐利亞州之間新的氫氣供應點。距離該站點較近的加氫站分別位于紐倫堡，奧格斯堡和因戈爾施塔特。目前德國加氫站數目達到71座，預計在2019年底，H2 Mobility將在德國7大都市區、主干道運營100座加氫站。

香橙會研究院點評：截至2018年底德國共有加氫站60座，2018年度新增38座。截至目前已經達到71座，年底完成100座目標可期。

作者：牛秀芳