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同比增長1758.82%！燃料電池汽車銷售熱情大漲

OFweek行業研究中心統計顯示，2019年1－5月份，中國燃料電池汽車銷量達到了1264輛，同比增長1758．82％。而去年全年我國燃料電池銷售也僅僅達到833輛，也就是說，今年前5個月燃料電池汽車銷量已經超過去年全年51．74％。

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OFweek行業研究中心統計發現，燃料電池汽車銷售區域正在向長三角、珠三角等經濟實力發達的地區聚集。這也說明燃料電池汽車的銷售開始逐漸從示范性運營主導向市場化轉變。

2019年1－5月份燃料電池汽車主要銷售到了廣東省和上海市，廣東地區銷售車型主要以專用車為主，上海地區銷售車型則主要以客車為主。由于佛山和中山等廣東地區加氫站和新能源汽車發展規劃較為完善，從2018年開始廣東地區燃料電池汽車銷量遙遙領先全國其他地區。

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從具體城市來看，廣東省燃料電池汽車主要銷售區域為深圳和廣州地區。5月16日廣州市首座加氫示范站投入使用，而深圳地區加氫站建設工作遲遲還未展開，據行業人士分析，此部分燃料電池汽車有可能投入城際運營。

山東省發展氫能速度快、力度猛，2019年以來已經陸續有濰坊、聊城、德州等地部署了燃料電池汽車的示范運營。

2019年在河南南陽銷售的車輛即為青年牌燃料電池公交車，因為沒有加氫站支持運營而受到各方質疑。而2017年在西安地區投放的401輛燃料電池汽車也同樣來自于青年汽車，最終也因為加氫站問題不了了之。這些事件的發生引發媒體和輿論對行業的廣泛監督，對中國燃料電池未來的發展未必是一件壞事。

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從車企來看，2017年銷量較多的東風汽車和青年汽車在近兩年銷量急劇下滑。而中通客車則在2018年以來承接了較多的訂單。

文／Reykjavik

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