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OFweek氫能網訊：4月1，在德國總理安格拉·默克爾與瑞典首相斯特凡·勒芬的共同見證下，2019年最大的工業博覽會漢諾威工業博覽會正式拉開帷幕。

展會以“產業集成—互聯與合作”為主題，將持續超1個月時間，涵蓋了集成自動化與動力傳動技術展、數字化工廠展、能源展、空壓及真空技術展、工業零配件及分承包技術展、研究與技術展的六大專題展會，匯集了全球88個國家和地區的6551家參展商。

近年來大熱的氫能和燃料電池自然成為了本屆展會上不可忽略的風景。一起來看看氫能和燃料電池相關展商為我們帶來了哪些令人驚喜的產品把！

Dana

Dana是德國汽車和供應行業Autostack Industry項目成員，長期支持歐洲燃料電池和氫能領域的技術開發。此次漢諾威工業博覽會上，Dana展出其用于公共交通系統（如eBus和hydrail）的燃料電池復合材料和金屬雙極板。

據介紹，Dana的復合雙極板組件采用集成密封件，可為高效燃料電池堆提供經濟高效的解決方案。由于足以為列車提供動力的大型燃料電池系統中，通常有數百至數千個雙極板，對系統的體積、重量和成本產生重要影響，Dana選擇采用高精度、高速沖壓和精密激光焊接的板材制造技術，以及靈活的制造工藝，為客戶提供定制化的耐用復合板，滿足不同產品的個性化需求。

此外，Dana還將展示金屬雙極板。采用Dana集成密封和在線導電涂層制造專利技術的超薄金屬雙極板，可提供卓越的功率密度、可靠性和耐用性。

法國電力集團（EDF）

法國電力集團EDF是負責全法國發、輸、配電業務的國有企業，也是世界能源市場上的主力之一。

本屆漢諾威工業博覽會上，EDF宣布成立供氫子公司Hynamics，為工業和移動領域提供有效的低碳氫氣。EDF期望成為法國乃至全球氫能行業的關鍵參與者。

Hynamics將利用水電解制氫技術提供兩種不同的低碳氫解決方案：

◆工業領域，對于需要氫氣（煉油廠、玻璃器皿、農業食品、化學品）的客戶，Hynamics將投資必要的基礎設施，組建、運行和維護制氫工廠。

◆移動領域，無論是公共提供商還是專業提供商，Hynamics都將幫助使不同地區與服務站連接起來，為火車、公共汽車、垃圾車、多用途車輛以及水路運輸等提供氫氣。

當前，Hynamics稱已經確定并將在法國、比利時、德國和英國在內的歐洲國家開展約40個目標項目。

Mehrer Compression

Mehrer Compression是世界上最古老的壓縮機制造商之一，以“定制壓縮”為座右銘的Mehrer Compression在展會上展出了最新的產品——新型高壓壓縮機TRx 400，適用于壓縮氫氣、氮氣、氧氣的氣瓶填充以及合成氣體儲存。

這款德國南部的風冷活塞式壓縮機為需要高達200 bar的高終壓和高吸氣壓力的應用提供解決方案，最高吸力壓力可達35bar。

H2 Mobility

在緊鄰漢諾威工業博覽會會場的區域，H2 Mobility Deutschland及其股東殼牌、液化空氣集團共同開設了全新加氫站，這也是德國第64座加氫站。

該設施采用最先進技術，氫容量約為200kg，加氫時間僅3－5分鐘，每天可為40－50輛汽車提供加注服務。

ELGi Equipments

ELGi Equipments是領先的空氣壓縮機制造商，擁有種類豐富和技術優越的壓縮空氣系統產品，目前ELGi旗下400多種產品組合已在各行業中得到廣泛應用。

在漢諾威工業博覽會上，ELGi展示了新推出的AB“Always Better”空氣壓縮機系列，以及潤滑螺桿空氣壓縮機、無油螺桿空氣壓縮機、直接驅動活塞式壓縮機和熱回收系統。

ELGi設備公司首席執行官Jamiram Varadaraj博士表示，歐洲的空氣壓縮機市場機會令人興奮，未來ELGi將加大對歐洲市場的投資。

NPROXX

NPROXX是先進的高端氫壓力容器提供商。2001年，NPROXX推出了第一個經認證的300 bar Type 4壓力容器。此次展會上，NPROXX展出了用于汽車應用的全新Type 4壓力容器，輕質產品的重量存儲密度達到6．4％。

據介紹，NPROXX的700 bar壓力容器具有較大的存儲重量比，使汽車設計人員能夠在存儲燃料更多，容器重量更輕的新環境下計劃和制造下一代氫燃料汽車。

McPhy

McPhy是法國重要的氫氣解決方案設計者、制造商和集成商。此次展會上，McPhy將推出其新系列氫氣站“Augmented McFilling”，主要用于重型運輸和長途車輛。

新氫氣站專有的專利架構，可實現壓縮、存儲、冷卻和車輛輸送功能共存，集成的智能監控軟件系統，則使氫氣站實現動態重新配置。

McPhy董事長兼首席執行官Pascal Mauberger表示， McFilling是McPhy的增強型，能夠提供全系列的智能、模塊化、無容量限制的低碳氫生產和分配解決方案。

創新的共享功能、車站運營方案動態重新配置組合，在確保服務連續性和最高可用率的同時，支持以最佳成本輸送氫氣，優化系統能源效率，以及投資、運營成本。

Fraunhofer ISE

Fraunhofer ISE是歐洲最大的太陽能研究機構，此次展會上，Fraunhofer ISE展出旗下通過燃料電池供電的LiteFCBike產品。

新產品基于動力傳動系Conodrive，使用Fraunhofer ISE新開發的緊湊型燃料電池系統，為減輕重量和體積，該自行車產品使用兩個具有開放陰極的燃料電池堆，因此不需要液體冷卻系統。

為了將所有元件流體連接起來，研究人員開發了一款緊湊的流體模塊，將所有元件都被連接起來，因此不需要管道和連接器。金屬氫化物盒被用作存儲器，易于獲取并可由用戶使用適當小型電解槽補充。當使用更大儲氫空間時，用戶可以實現更長的續航里程。

在公稱運行中，燃料電池產生約70瓦并為緩沖存儲器充電。在支持階段，250瓦可用，這是智能電動車的通常數量。完整的系統總量包括坦克和控制為348 x153 x347毫米，一次灌裝凈能量約為270Wh。

SFC Energy

SFC Energy是固定和移動發電市場混合動力解決方案的領先供應商，已在全球銷售超過41000個燃料電池。 SFC Energy首席執行官Peter Podesser表示，公司的燃料電池系統和設備具有100％離網運行可靠性，并可將現有燃料電池產品擴展到更高功率等級。

本次漢諾威博覽會上，SFC Energy將展出旗下全新的直接甲醇燃料電池（DMFC）和氫燃料電池組合。證監會專家也將報告在便攜式、移動和固定行業以及政府應用中使用SFC燃料電池的國際實踐經驗。

據介紹，SFC Energy擴展的燃料電池組合涵蓋了具有吸引力的功率等級和任務場景。SFC Energy的直接甲醇燃料電池在便攜式、移動和固定工業，政府和清潔能源應用中的功率高達2.5kW。 SFC Energy的氫燃料電池以100千瓦的功率開放銷售和備用。

PowerCell

PowerCell是全球知名基于燃料電池和重整器技術的無排放電力系統提供商。此次展會上，PowerCell將展出公司所掌握的領先燃料電池技術。

值得一提的是，PowerCell正在與幾家德國工業和汽車原始設備制造商密切合作，至少在德國的Autostack Industrie，ASI項目中。Autostack Industrie項目是德國汽車工業的一項聯合倡議，旨在為大約2021年在德國和歐洲商業引入燃料電池汽車創造技術和生產技術先決條件。德國汽車制造商寶馬，戴姆勒，福特和大眾汽車也是項目的主要利益相關者。