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OFweek氫能網(wǎng)訊：ST的野望最終能否落實(shí)仍有待后觀。

4月10日，ST尤夫發(fā)布2018年年度報(bào)告稱，將在2019年度，加大對(duì)氫燃料電池行業(yè)的布局，推動(dòng)旗下氫燃料電池參股公司武漢眾宇完成膜電極、雙極板、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，力爭實(shí)現(xiàn)車用動(dòng)力系統(tǒng)銷售200套以上，開展全功率120kW金屬板電堆開發(fā)。

ST尤夫方面表示，公司是國內(nèi)滌綸工業(yè)絲行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，2016－2017年通過收購智航新能源100％股權(quán)，切入新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，2017年7月，ST尤夫獲取了武漢眾宇動(dòng)力25％股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了在氫燃料電池領(lǐng)域的布局。

資料顯示，武漢眾宇成立于2011年，主營燃料電池電堆及系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，包括燃料電池?zé)o人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池電堆、41KW、60KW車用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)等，對(duì)應(yīng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于燃料電池?zé)o人機(jī)、燃料電池城市公交車、中／重型城市物流車、備用電源、分布式微電網(wǎng)等領(lǐng)域。

報(bào)告中，ST尤夫細(xì)數(shù)了武漢眾宇在氫燃料電池領(lǐng)域的兩大顯著優(yōu)勢(shì)：

一是燃料電池相關(guān)專利申請(qǐng)量大。2013－2018年間，武漢眾宇累計(jì)申請(qǐng)燃料電池專利近170項(xiàng)，占國內(nèi)燃料電池行業(yè)總申請(qǐng)量（約2000項(xiàng)）8％，最終授權(quán)34項(xiàng)，其中7項(xiàng)為美國或歐盟發(fā)明專利，13項(xiàng)為中國發(fā)明專利。

其中，在燃料電池核心部件（膜電極、雙極板）、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)和氫氣制備

（包括氣體壓縮）等4大產(chǎn)品領(lǐng)域，武漢眾宇擁有近20項(xiàng)先進(jìn)核心專利／專有技術(shù)。如復(fù)雜構(gòu)型及薄型化的高精度石墨雙極板模壓成型技術(shù)、高導(dǎo)電性／長壽命金屬雙極板涂層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)／制備工藝技術(shù)等。

二是參與眾多燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)制定。ST尤夫稱，武漢眾宇核心技術(shù)人員為中國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委員，代表其牽頭或參與起草了多項(xiàng)燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

截止目前，武漢眾宇及其全資子公司共參與24項(xiàng)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的編制；在已頒布生效的51項(xiàng)燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)中，武漢眾宇參與了其中14項(xiàng)的制定（約占44％）。其中，武漢眾宇牽頭制訂的《無人機(jī)用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)是全球燃料電池行業(yè)中第一個(gè)，也是唯一一個(gè)由中國企業(yè)最先制定的標(biāo)準(zhǔn)。

ST尤夫力挺氫燃料氫燃料電池業(yè)務(wù)，加大氫能產(chǎn)業(yè)布局的態(tài)度體現(xiàn)出對(duì)國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大信心，這與今年以來國家支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定態(tài)度密不可分。另一方面，ST股份也期望旗下氫能業(yè)務(wù)的發(fā)力能協(xié)助公司走出發(fā)展泥淖。

受旗下鋰電業(yè)務(wù)虧損等影響，2018年度，ST尤夫?qū)崿F(xiàn)營收38．6億元，同比下滑24．07％，歸屬上市公司股東凈利潤虧損10．47億元，同比暴跌423．25％

2018年1月，由于涉嫌違反證券法律法規(guī)，ST尤夫被中國監(jiān)證會(huì)立案調(diào)查。截至目前，中國證監(jiān)會(huì)的調(diào)查仍在進(jìn)行中尚未得出最終調(diào)查結(jié)論。