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日前，在韓國總統文在寅的見證下，韓國政府對外公告氫能發展路線圖，目標到2040年生產620萬輛燃料電池電動車，在全國建立1200座加氫站，確保韓國能源獨立并在全球氫技術領域發揮領導作用。

未來20年內，韓國計劃增加氫供應量至526萬噸，氫能源市場價格降至每公斤低于3000韓元，支持氫能在工業、家庭中供電，并開發由氫能驅動的船舶、火車和建筑機械。

預計到2040年，韓國氫能市場將每年產生43萬億韓元附加值，創造42萬個新的就業機會。

以下為路線圖9大亮點：

在氫氣公共汽車方面：

該計劃要求在2019年推出35輛公交車，到2022年這個數字將增加到2000輛，到2040年將增加到41000輛。

氫卡車：

從2021年起，公共部門將垃圾收集車和清掃車轉換為氫卡車，并逐步將其傳播到私營部門，如物流卡車和貨車。

能量場：

到2040年，供應15GW的燃料電池用于發電。

▲ 燃料電池的開發：307．6MW（2018年）→1．5GW（國產1GW，2022）→15GW（2040）。

▲ 到2040年，為家庭和建筑物提供2．1GW（940，000個家庭）的燃料電池。

氫氣生產：

到2040年，氫氣年供應量將達526萬噸，每公斤價格將達到3000韓元。

▲ 使用約50，000噸（250，000氫氣車輛）。

▲ 海外生產：建立海外生產基地，穩定氫氣生產、進口、供需。

儲存和運輸

▲ 通過多樣化儲存方法（如高壓氣體，液體和固體）來提高效率。

▲ 放寬對高壓氣體儲存的規定，開發液化和液體儲存技術，具有極佳的安全性和經濟性。

▲ 使用管拖車、管道、使用輕型高壓氣態氫氣管拖車，降低運輸成本，建立連接整個國家的長期氫氣管道。

建立安全管理體系，創建氫工業生態系統

▲ 確保安全。

在從生產到儲存，運輸和利用的整個時期內建立可靠的安全管理體系，以確保公眾信任。

為此，將頒布一項關于氫氣安全管理的特別規定，并根據國際標準制定或修訂加油站部件和系統的安全標準。安全評估中心也將開始運作。

提高國家意識，提供有關氫生產安全的準確信息，并建立氫安全指南。

氫經濟支持的法律依據

▲ 2019年，將頒布“氫經濟法”（臨時名稱），以制定實施氫經濟的基本計劃，并建立氫經濟的法律基礎。

通過培育中小企業強化生態系統

▲ 政府將通過開發有條件的采購技術，支持核心人力，擴大設施投資和運營支出，積極引領中小企業和中型企業的發展。

建立官僚氫經濟激活系統

▲ 委員會將制定和運作由總理主持的“氫能經濟促進委員會”，以制定法律，并審查在中長期內建立專門的支持和促進機構。

政府預計氫能經濟將成為2040年創新增長的推動力，每年可實現43萬億韓元的增加值和42萬個新增就業崗位。