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全球性問題需要全球化解決方案。

1月23日，時值達沃斯年會期間，國際氫能委員會聯合主席液化空氣集團董事長兼首席執行官現代汽車集團執行副董事長Euisun Chung發表聯合專欄文章強調，“公”“私”合作是將氫經濟從想法變為能源轉型真正催化劑的唯一途徑，呼吁在國際范圍內展開多邊合作，以實現全球氫能經濟效益。

以下為文章核心內容：

2015年12月，196個國家簽訂巴黎氣候協議，目標到2050年將全球氣溫保持在把全球平均氣溫升幅控制在工業革命前水平以上低于2℃之內，并努力將氣溫升幅限制在工業化前水平以上1．5℃之內。

四年后，我們知道實現這一目標只能通過能源創新，由政府、全球機構和私營部門之間合作實現，二者缺一不可。

氫能如何助力社會發展

清潔氫能，即可再生和低碳來源產生“或／和”低溫室氣體產生的氫，可以作為主要的世界能源組合部分，幫助實現“巴黎協定”的約定目標，同時創造就業和支持經濟體。

麥肯錫最近報告顯示，氫可以滿足全球18％的能源需求，創造3000萬個工作崗位，產生2．5萬億美元的銷售額，同時每年減少6億噸的二氧化碳排放量。這將幫助我們在本世紀中葉實現2℃目標。

值得慶幸的是，氫技術的投資正在增長，創新項目正在進行中，關鍵的利益相關者，包括行業、政府和投資者正在加入。

現階段氫能技術已經成熟，已經迎來規模化發展契機，而實現清潔氫經濟的關鍵則在于加強國際和多邊合作，政策制定者和行業領導者必須共同努力。

政府有權制定規則并創造政策環境，使工業能夠加速氫能部署。與此同時，能源供應商、公用事業公司和運輸制造商等行業參與者必須繼續致力于開發和提供將引領世界走向更清潔未來的技術。每個人都有自己的角色。

國際合作的必要性

以下是為實現全球氫氣部署的益處，以及國際多邊合作的3個主要原因：

▲ 沒有一個國家或公司可以單獨做到這一點

全球性問題需要全球化解決方案，沒有任何一家公司、行業或政府能夠達成“巴黎協議”的愿景。

私營部門的參與者準備動員大規模資本來開發創新產品和技術，他們已經確定了必要的融資工具，以解決長期基礎設施投資的風險分擔和流動性要求。

政府可以平衡監管競爭環境，創造對增加投資和創新的需求，同時降低與氫氣生產和分配相關的成本。

例如，政府可以通過公共采購氫動力汽車和車隊監管來創造對基礎設施的需求。許多國家已經利用這些方案來促進車輛使用和發展充電基礎設施。而這些措施可以迅速啟動私人投資，并向生產商發出信號，進而繼續擴大規模。

▲ 分工協作

我們已經看到幾個成功的大型氫能項目案例，通過政府的直接支持，無論是監管還是金融，與行業創新相結合。未來五年內，氫能行業將投資數十億美元用于歐洲，亞洲和北美的部署項目，展示氫能在整個價值鏈中的主要優勢。

了解到這一點，由超過50個支持氫氣部署的跨國公司首席執行官組成的氫氣理事會已經確定了20多個旗艦氫能項目，共同負責7500萬噸碳減排，并展示公私合作的實際行動。

這些項目包括H21利茲城門項目，該項目將轉換其管道網絡，適用于100％純氫；H2移動，到2023年，德國有望在大都市區建設和運營數百座加氫站；福島氫項目，利用可再生電力建設一座電解廠，用于綠色制氫，將福島變成氫氣供應中心等。

所有項目都都展示出政府和行業合作如何為未來的風險投資開辟道路。

▲ 合作激勵行動

通過開發、使用和分享政策和融資工具的最佳合作范例，我們希望激勵其他利益相關者效仿，并在在全球范圍內擴大規模并吸引新的投資。預計從現在到2030年，2800億美元的全球投資才能充分實現氫在能源轉型中的作用。

在這一過程中，政府可以創造出共享風險的投資環境，建立適當的監管框架，并鼓勵長期投資。

事實上，許多區域和政府層面已經啟動協調舉措，包括使命創新、林茨宣言和東京聲明。在歐盟、德國、加利福尼亞和日本，氫能已經嵌入到未來發展戰略中，而未來還會有更多的國家和地區加入這一行動。

復雜的生態系統需要整個供應鏈共同行動，需要政策和激勵措施，使行業參與者能夠在區域內或跨區域開發、部署技術，使投資者能夠將資金注入最需要的項目，并使民間社會以合理價格獲得這些創新。

全球問題需要全球解決方案共同努力，我們期待氫能在更清潔的未來社會中發揮不可或缺的作用。