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日前中汽協(xié)公布了2018年燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，與OFweek氫能平臺此前公布的2018年燃料電池汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)存在出入，引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注和討論。清華大學(xué)教授，國際氫能協(xié)會副主席毛宗強教授也在第一時間聯(lián)系OFweek氫能核實數(shù)據(jù)來源問題。

感謝毛宗強教授和行業(yè)人士對我們的關(guān)注和敦促，在此我們將對不同數(shù)據(jù)存在差異的原因進(jìn)行說明，并對2018年燃料電池汽車產(chǎn)量進(jìn)行更為詳細(xì)的分析。

數(shù)據(jù)差異原因

2019年1月7日OFweek氫能對外發(fā)布消息稱，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計合格證數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)1619輛，其中燃料電池專用車909輛，燃料電池客車710輛。

1月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況》顯示，2018年中國燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛，包括燃料電池貨車109輛，燃料電池客車1418輛。

兩份數(shù)據(jù)存在差異的原因為：

1．?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計口徑不同：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)為中機(jī)中心合格證口徑。中汽協(xié)為銷量口徑，系車企批發(fā)銷售數(shù)據(jù)，屬會員自行上報數(shù)據(jù)。

2． 產(chǎn)銷環(huán)節(jié)時間差：2018年燃料電池汽車12月份產(chǎn)量放量明顯，整車生產(chǎn)銷售從備貨－生產(chǎn)－庫存－批發(fā)－零售整個流程，各個環(huán)節(jié)會有一定時間差，合格證數(shù)據(jù)主要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，批發(fā)銷量數(shù)據(jù)在訂單交付環(huán)節(jié)，故兩數(shù)據(jù)存在一定時間差異。

為了更加全面地展示2018年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況，OFweek產(chǎn)業(yè)研究院圍繞2018年氫燃料電池汽車公告、推薦目錄及市場情況進(jìn)行全面總結(jié)。匯總?cè)缦拢?/strong>

增速平穩(wěn) 2018年中國燃料電池汽車產(chǎn)量增幅27％

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計中機(jī)中心合格證數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛，同比增長27％。

其中，2018年1－11月產(chǎn)量增加平緩，12月生產(chǎn)數(shù)據(jù)達(dá)到1153輛，放量明顯，其中12月份生產(chǎn)的專用車多達(dá)876輛，預(yù)計這些車輛將在2019年實現(xiàn)銷售。

總體來看，2018年國內(nèi)產(chǎn)出的氫燃料電池車仍以客車和專用車為主，其中客車710輛，專用車909輛，兩類車型產(chǎn)量數(shù)據(jù)占比約為1：1．28。

先下一城2018年14家商用車企共44款車型批量化生產(chǎn)

2018年中國整車企業(yè)氫燃料電池汽車產(chǎn)量（輛）

數(shù)據(jù)來源：中機(jī)中心合格證口徑

從上表可以看出，2018年中通客車燃料電池汽車產(chǎn)量最多為790輛，其中客車90輛，專用車700輛。主力車型型號為LCK5095XXYFCEVH9的8噸燃料電池廂式運輸車。

佛山飛馳在2018年的燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到368輛，其中客車298輛，專用車70輛，生產(chǎn)最多的車型型號為FSQ6860FCEVGS的8．6米燃料電池公交車。

根據(jù)合格證數(shù)據(jù)，2018年共有14家企業(yè)的44款燃料電池車型實現(xiàn)了不同規(guī)模的批量化生產(chǎn)，2018年所有實現(xiàn)生產(chǎn)的燃料電池車型如下：

2018年實現(xiàn)生產(chǎn)的燃料電池汽車型號匯總

數(shù)據(jù)來源：綜合《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，中機(jī)中心合格證口徑整理

風(fēng)口正盛 2018年燃料電池汽車推薦目錄車型同比增長165％

2018年工信部發(fā)布13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中，有效批次為2018年第5－13批（根據(jù)工信部文件，1－4批次作廢），共計77款燃料電池車型（篩除重復(fù)車型）入選目錄，同比增加165％，涉及17家整車生產(chǎn)企業(yè)。

2018年推薦目錄各車企燃料電池客車、專用車車型（款）

數(shù)據(jù)來源：《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

其中，客車車型共計56款，10－12米的車型共計30款，占比54％；8－10米的車型共計22款，占比39％。專用車車型21款，均為中型貨車。

2018年推薦目錄燃料電池客車長度分布（款／占比）

數(shù)據(jù)來源：《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為：

受補貼政策驅(qū)動，燃料電池汽車產(chǎn)銷“翹尾效應(yīng)”明顯。燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)律與新能源汽車基本一致，在整體穩(wěn)步向上增長的同時，呈現(xiàn)出前三季度增速平緩，集中在第四季度放量的特征。

車企競相儲備燃料電池車型，產(chǎn)銷格局未定。盡管受各地政策出臺先后時間和推廣力度的影響，當(dāng)前各車企產(chǎn)量存在較大差距，但從推薦目錄車型來看，各家車企都根據(jù)自身情況進(jìn)行了充分的燃料電池車型儲備，未來車企間的產(chǎn)銷量競爭還會存在較大的波動。

多元因素驅(qū)動，燃料電池汽車將主要圍繞客車、專用車型展開，兩類應(yīng)用市場有望并駕齊增。從車型來看，燃料電池客車在各地示范運營項目的帶動下產(chǎn)量增速迅猛，專用車受市場驅(qū)動影響也保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢。預(yù)計未來在不同因素驅(qū)動下，燃料電池客車和專用車增量情況有望并駕齊驅(qū)。

更多信息請關(guān)注OFweek產(chǎn)業(yè)研究院《2019年中國車用氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》。從氫燃料電池市場現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、上下游配套、產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展前景分析和重點企業(yè)等幾個方面全景展示中國車用氫燃料電池市場發(fā)展現(xiàn)狀。