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云浮氫標中心趙吉詩：中國氫能先鋒的布局路徑

廣東是國內氫能和燃料電池產業發展的先鋒。

在氫能是能源消費結構重要組成部分的觀點逐步成為共識的背景下，廣東佛山、云浮等地已初步形成氫能和燃料電池產業集群。

11月13日，業界矚目的“OFweek 2018中國氫能行業高峰論壇”在深圳大中華喜來登酒店拉開帷幕，云浮（佛山）氫能標準化創新研發中心主任趙吉詩在會上發表“廣東省氫源解決路徑分析”主題演講。

趙吉詩強調，2018年發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展研究報告》提出，到2050年氫在我國終端能源體系占比至少達10％，成為我國能源戰略的重要組成部分，并將適時啟動國家層面的氫能產業發展路線圖研究，推進氫能產業高質量發展。

廣東省佛山市、云浮市是國內較早引入氫能與燃料電池產業的地區，并帶動廣州、深圳、東莞、中山等地市相繼布局氫能產業。經過近幾年的努力，廣東省已經初步確立國內氫能產業的先發優勢，氫能產業布局覆蓋制氫、運氫、加氫、燃料電池及系統、氫燃料電池汽車、燃料電池備用電源等全產業鏈。

在不斷的發展實踐中，氫源被視為制約廣東省氫能產業持續健康發展的重要因素。通過對廣東省各地區和行業的制氫資源現狀、潛力及制氫成本進行分析，趙吉詩預計到2020年廣東省氫燃料公交車、物料車、有軌電車等各類車型推廣數量約為5508輛，對應氫氣及加氫站需求分別為55．82噸、75座（單座加氫站平均加氫能力約750kg）。

統計結果顯示，理論上通過充分挖掘廣東省內的制氫潛力，能夠完全支撐氫燃料電池車輛推廣，但是氫能燃料電池車輛推廣產生的氫氣需求，既要考慮氫氣綜合成本，還要考慮氫氣品質。

因此他建議，廣東省推動工業副產氣制氫規模化發展、發展電解水制氫構建綠色氫氣供應鏈、發展電解水制氫構建綠色氫氣供應鏈并探索多元化氫能運輸方式。

此外，站在促進全國氫能和燃料電池發展的角度出發，趙吉詩提出國內研究制定電解水制氫扶持政策、完善氫能運輸標準政策法規、建立完善氫氣供應體系建設的扶持政策三項建議。

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