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機遇與陣痛并存國內氫能產業將走向何方？

2018-10-20 08:30

世界發展氫能的呼聲已形成浪潮，國內氫能產業正站在爆發前夜，何去？何從？

美國最早提出氫經濟發展概念，規劃在氫能和燃料電池領域投入超100億元；日本最早提出建立氫能社會愿景，細化了氫能發展“三步走”的策略；韓國強調“氫能中興”，不久前已經重新制訂了2022年的目標；曾深受工業污染之害的歐洲，更是從骨子里散發出對發展氫能、新興氫經濟的狂熱。

麥肯錫此前預測2050年的氫能社會，市場規模將達2．5萬億美元，提供就業崗位3000萬個。屆時，氫燃料電池汽車將占全部汽車總量的20－25％，其中乘用車40億輛，巴士500萬輛。

在國際氫能產業發展已成聲勢的同時，中國氫能產業發展擴大化的趨勢同樣不可阻擋。

近年來，中國在汽車電動化轉型領域取得了舉世矚目的成就，連續三年成為全球新能源汽車產銷第一大國，市場規模即將突破百萬。轉型之路上的一往無前，注定了中國的氫能產業將在這一具有劃時代意義的變革過程中，扮演越來越重要的作用。

《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》預計，到2020年，我國燃料電池車輛將達到1萬輛；到2030年，燃料電池車輛保有量將達到200萬輛。屆時，中國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場。

事實上，當前國內頻發的中央和地方產業政策正在持續推動氫能和燃料電池產業研發、產業化，逐步形成示范和批量效應。長三角、珠三角或者京津冀等地地方政府和社會資本的雙拳出擊，更不斷地加速著國內氫能產業目標的達成。

中國氫能產業一觸即發，行業關聯企業正磨拳擦掌。但中國氫能產業在迎來空前發展機遇的同時，也面領著無法回避的挑戰。

如何化解氫資源豐富但基礎設施薄弱的現實矛盾？如何改善中長發展目標與現階段政策法規／技術標準／認證和監管之間的不協調？如何理性看待鋰動力電池和燃料電池的關系？如何在面對國外氫能企業／技術時保持好合作與競爭的平衡？中國氫能產業正在堅定地摸索前行。

值此行業發展的關鍵時刻，由中國高科技行業門戶OFweek維科網、高科會主辦，OFweek氫能網承辦，以“激辯領域思維，搶占行業先機”為主題的OFweek 2018中國氫能行業高峰論壇將于2018年11月13日在深圳盛大開啟。會議將聚集產業鏈上游制氫／存儲／運輸、中端氫燃料電池核心部件、下游燃料電池應用領域的眾多行業專家、企業精英，就當前氫能產業重點關注的核心技術和潛力市場等話題展開探討。

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機遇與陣痛并存國內氫能產業將走向何方？