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國際氫能委員會：擴大氫經濟的時機已經來臨

日前，氫氣理事會聯合秘書、液化空氣集團氫能源WBU副總裁Pierre Etienne FRANC發布觀點稱“擴大氫經濟的時機已經來臨”。10月11日，國際氫能委員會正式將該文章發布在平臺官網。

文章表示，該委員會在10月的舊金山舉行了第一次氫氣理事會會議，并預計2030年氫能將為至少1000萬輛汽車和50萬輛卡車供電。與此同時，氫能還將被廣泛的用于原料供給、供暖、電力建筑、發電和儲存等新興用途，并將幫助關鍵工業和其他重型運輸部門脫碳。

此外，為滿足“巴黎氣候變化協定”把全球平均氣溫較工業化前水平升高控制在2攝氏度之內的目標，國際氫能委員會認為，到2050年，全球氫氣的年需求量將增加10倍，達到最終總能源需求的18％。

氫能委員會估計，從加利福尼亞州到日本、韓國、丹麥和德國，全球加氫站的數量將從2017年的375座增加到2020年的超1100座。此外，上海和巴黎的氫能推廣成果也十分令人欣喜。

未來兩年，上海計劃運營3000輛氫動力公交車，在巴黎，世界上第一支由氫氣驅動的電動出租車隊已初具規模。（截止2018年9月，Hype旗下氫動力出租車車隊規模已達100輛。Hype公司預計，到2020年底公司車輛規模將擴大至600輛。）

事實上，即使需求和基礎設施仍處于初期階段，目前的氫能產業生產水平已經可滿足高達1000萬輛氫動力車的需求。值得一提的是，液化空氣集團正在開發旗下Blue Hydrogen計劃，其承諾在2020年前通過無碳工藝生產至少50％作為能源應用的氫氣。

Pierre Etienne FRANC強調：“發展氫經濟并不是任何一個城市，工業戰略或政府間的協議，其要求既高又寬，需要全球承諾，使公共、私人和公民利益相互協調保持一致，氫已經準備好了！”

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