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美錦能源：副產氫氣滿足9000輛大客車全年用量

9月28，美錦能源董事會秘書朱慶華稱，以公司660萬噸焦炭產能核算，公司一年僅副產氫氣就可以達到5．9萬噸，可以滿足約3．7萬輛小轎或1．2萬輛中型卡車或者9000輛大型客車一年的使用量。

美錦能源主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣等生產經營，擁有“煤－焦－氣－化”比較完整的產業鏈。考慮到國家行業發展政策調整及公司在煉焦副產氫氣方面的優勢，近年來美錦能源也開始著手氫能源產業布局。

目前來看，美錦能源在氫能領域的業務布局主要有兩大抓手——山西示范區美錦氫源科技發展有限公司（下稱美錦氫源）和佛山市飛馳汽車制造有限公司（下稱飛馳汽車）。

2017年9月，美錦能源出資1億元投資設立了全資子公司美錦氫源，主要負責旗下氫氣制取、加氫站、儲運設備、燃料電池、燃料電池汽車、分布式能源等氫能源產業鏈中的國內外相關技術的引進、開發和已成熟項目的商業化實施等業務。

2017年12月，美錦能源先后分別出資2．35億元、9750萬元受讓，受讓飛馳汽車36．2％、15％股權，成為飛馳汽車控股股東、實際控制人。

飛馳汽車成立于2001年，具備大中型客車、專用貨車、專用客廂車、燃料電池大中型客車、純電動大中型客車的生產資質。

作為當前國內少數具備實際量產能力及運營調試經驗的氫能源整車制造公司，飛馳汽車業已研發出3個系列包括7－11米的4款燃料電池客車，并分別投入佛山三水區、云浮市區的國內首條和第二條氫能公交線路運行。

美錦能源2017年年度報告顯示，2018年度公司將重點推進氫能源產業鏈的投資布局，在制氫、儲氫、運氫、加氣站、氫能汽車應用等方面取得重大進展。

與之上述規劃相照應的是，2018年9月，飛馳汽車與馬來西亞砂拉越經濟發展公司（SEDC）簽署諒解備忘錄，將面向后者出口氫燃料電池客車。據稱，該項目是東南亞地區的第一個氫能公交車項目。

同月，美錦能源稱擬出資6750萬，與廣東鴻運高新技術投資有限公司共同投建“廣州鴻錦投資有限公司”。其中，美錦能源持有合資公司45％股份，將進一步策劃參與包括加氫站建設運營等氫能全產業鏈投資。

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