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根據中國港口協會數據，2020年全國沿海港口吞吐量預計將達到94．9億噸，同比增長3．3％，其中外貿增長4．0％、內貿增長2．7％。其中，寧波舟山港以11．72億噸的吞吐規模位居全國第一，同比增長4．7％。

近幾年，國家“一帶一路”倡議為我國港口實現全球化發展提供了歷史機遇，“交通強國建設”、“探索建設自由貿易港”等為港口進一步體制機制變革創造了政策機遇，而互聯網、大數據、云計算和區塊鏈等技術不斷成熟，結合港口自身的海量貨物貿易數據共同為港口與經濟社會深度融合，全面提升港口服務提供了技術機遇。

目前，我國沿海港口整體完成了向第三代港口轉型，部分港口完成了第四代港口的轉型。以樞紐港為核心，依托大型國際碼頭運營商，打造區域或全球性的港口服務網絡是第四代港口的主要特征，也是港口高質量發展的重要體現。

沿海港口吞吐量逐年增長

2020年全國沿海港口吞吐量預計將達到94．9億噸，同比增長3．3％，其中外貿增長4．0％、內貿增長2．7％，在新冠疫情的影響下實現逆勢增長，增長率較2019年放緩1．0個百分點。

分主要品類來看，港口煤炭運輸需求有所放緩，2020年沿海港口煤炭及其制品生產總量將達到16．3億噸，同比下降1．7％左右，但仍然保持沿海港口第一貨類位置。港口煤炭運輸月度不平衡系數較2019年提升6．2％；

金屬礦石吞吐量保持平穩增長，鐵礦石進口快速回升。預計2020年金屬礦石吞吐量達到16．0億噸左右，同比增長3．5％。港口鐵礦石進口運輸不平衡系數1．10，較2019年微幅提升；

石油、天然氣及制品運輸繼續保持高速增長。預計2020年石油、天然氣及制品吞吐量達到11．7億噸左右，同比增長10．1％。港口原油進口運輸不平衡系數為1．12，較2019年提高4．7％。

集裝箱運量低速增長

從沿海港口的集裝箱運量來看，2016－2020年全國沿海主要港口集裝箱吞吐量保持逐年增長態勢，到2020年達到23429萬TEU，同比增長1．5％。

與沿海港口吞吐總量3．3％的增長水平相比，沿海集裝箱增長相對受限；2021年1月全國沿海主要港口集裝箱吞吐量為2115萬TEU，同比增長12．5％。

沿海港口競爭格局

——區域分布情況

中國沿海港口主要包括環渤海港口群、華東沿海港口群和華南沿海港口群。其中環渤海港口群是以營口為中心，主要包括大連港、秦皇島港、天津港、青島港、日照港等；華東沿海港口群是以上海為中心，主要包括寧波港、連云港、南通港、溫州港等；華南沿海港口群是以廣州為中心，主要包括廣州港、廈門港、佛山港等。

——貨物吞吐總量TOP10

2020年全國港口完成貨物吞吐量1454911萬噸，同比增長4．3％，貨物吞吐量十大港口依次是：寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、天津港、日照港、煙臺港、大連港、黃驊港。其中，除上海港和大連港外，其余港口貨運吞吐量均實現正增長。

——企業經營對比

2020上半年港口企業在吞吐量受影響并主動減免收費，企業效益受到較大影響。下半年港口吞吐量回升到正常增長速度，企業效益降幅收窄。17家港口A股上市公司前三季度營業收入共計1177．8億元，同比下降9．1％，降幅較上半年收窄3．1個百分點；實現凈利潤201．2億元，同比下降7．1％，較上半年收窄8．5個百分點。

其中，上港集團以192．15億元營收位居第一，但億元收入總額下降27．8％，其余凈利潤為60．1億元，同比下降11．2％；2020年前三季度營收排名第二的是寧波港的129．89億元，同比下降24．5％，其余凈利潤為27．11億元，同比下降7．7％。整體來看，行業頭部企業經營嚴重受創，但絕大部分企業經營表現良好。

以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國港口物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研等解決方案。

來源：前瞻產業研究院