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遠洋漁船行業是船舶工業下屬的一個分支，與一般意義上的商用船舶不同，遠洋漁船專指在本國200海里專屬經濟區以外公海以及在他國200海里專屬經濟區內的海洋中從事漁業資源勘探、捕撈、運輸、加工等活動所使用的遠洋漁船。

中國遠洋漁船修造行業主要集中在國家遠洋漁業較為發達的沿海省市，其中，以山東省、浙江省、福建省遠洋漁業最為發達。

政策助推行業發展

浙江是海洋大省，擁有26萬平方公里海域，海岸線6500公里，大于500平方米的海島有3061個，占中國島嶼總數的40％，海洋資源豐富，但生態平衡和修復問題始終橫亙于發展中間。

在近海漁業受大力保護的契機下，遠洋捕撈成為餐桌海產品的一大補充。浙江省海洋與漁業局相關負責人表示，發展遠洋漁業對于浙江統籌國際國內兩個市場而言意義重大。

近年來，為促進浙江省遠洋漁業持續健康發展，打造遠洋漁業強省，浙江相繼出臺遠洋漁船行業相關政策若干，近年政策匯總如下：

2015年4月，農業部發布《關于舟山市建設國家遠洋漁業基地的意見》，舟山國家遠洋漁業基地是國家農業部批復的首個國家級遠洋漁業基地。基地位于舟山本島北部的干覽鎮，規劃面積6．23平方公里，功能定位是“一港一城一區一中心”，即建設我國遠洋漁業現代化專業母港、遠洋漁業城、水產品加工冷鏈物流區和遠洋漁船修造中心。基地擁有3個萬噸級遠洋專用碼頭，擁有35萬噸冷藏庫容，部分具有保稅功能。

遠洋漁船裝備持續提升

在遠洋漁船擁有數量規模上，浙江省穩居全國第一，據農村農業部統計數據顯示，2012－2019年，浙江省遠洋漁船年末擁有量總體呈增加的態勢。2012年底，浙江省遠洋漁船擁有量為418艘，截至2019年底，浙江省遠洋漁船擁有量為674艘，較2018年末新增63艘。

隨著經濟的快速發展，科技的不斷進步，遠洋漁船也在不斷的更新換代，但是由于漁船的價格高昂，而遠洋漁船由于其遠洋特性，較普通需要功能更強大的設備，因而價格更昂貴，導致還有許多老舊漁船存在。

漁船船齡大、自動化和信息化設施落后，且大都采用手工操作，機械化、自動化、集成化程度不高，而這個問題是在我國普遍存在的，與其花費大價錢換新船提高捕撈效率節省人力，漁民更樂意使用舊船增加出海時間和次數。

近年來，對三無漁船打擊力度加大，浙江省出臺的“一打三整治”政策也取得了一些成效，但對于漁船的全面升級來說仍有一段路要走。據農村農業部統計數據顯示，2012年以來，浙江遠洋漁船總功率在漁船總量增速下滑的前提下仍保持快速增長，2012年，浙江遠洋漁船總功率僅為28．63萬千瓦，得益于近年舊船替換以及新船技術提升，浙江遠洋漁船總功率在2019年提升至76．66萬千瓦。

遠洋漁業產量震蕩變化

從浙江省遠洋漁業產量變化來看，據農村農業部統計數據顯示，2012－2015年，浙江省遠洋漁業捕撈總產量呈現逐年增長的態勢，從2012年的29．09萬噸增長至2015年的57萬噸。2016－2019年，浙江省遠洋漁業捕撈總產量呈現出震蕩走勢，2019年，全省遠洋漁業捕撈總量為44．22萬噸，同比下降19．5％。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國遠洋漁船行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研等解決方案。

來源：前瞻產業研究院