10兆瓦風機再戰折戟，東電式“躍進”現隱憂？
但時至今日，風電行業變幻莫測，占據中國單機容量制高點的10兆瓦海上風機仍未傳出好消息。
面對海上風電這塊肥肉，東方電氣試圖用10兆瓦風機——中國單機容量最大的風電機組實現搶灘。但在福建一個海上風電項目招標上，這家偏安于成都的央企再度失利。
不久前，中國采招網公布《福建省福能海峽發電有限公司長樂外海海上風電場C區項目第一批風電機組及附屬設備采購》中標候選人信息。
參與該項目競標的有金風科技、東方電氣，以及上海電氣。公告顯示，三家公司報價分別為：6698元/千瓦、6180元/千瓦、6830元/千瓦。
但令人意外的是，上海電氣最終以最高報價中標。在盛行最低價中標的風電行業，這種情況并不多見。
事實上，這是該項目流標后的二度開標。去年11月，該項目首次開標，東方電氣憑借10兆瓦海上風機中標。不過，當月底，該次招標被廢止。
有業內人士分析，這一結果可能與業內對10兆瓦風機技術的不信任有關。相比而言，上海電氣生產的大兆瓦風機引進西門子技術，被認為更為可靠。
海上風電的興起讓東方電氣看到跨越式發展的機會。2019年9月，這家老牌裝備巨頭研制出10兆瓦海上風機，在中國海上風電領域一時風頭無兩。
但短短數月間，10兆瓦海上風機競標二度折戟，讓這家中國制造業巨擘的“躍進式”發展戰略出現隱憂。
再戰失利
去年11月，長樂外海海上風電場C區項目第一次開標，業主方是名不見經傳的福建省福能海峽發電有限公司。
該公司成立于2018年11月，由地方國企福建省能源集團有限責任公司權屬企業福建福能股份有限公司和海峽發電有限責任公司共同出資設立，主營業務包括風力發電等。
這一規模并不大的招標，成為2019年度的風電行業大事件之一。
該項目位于福建省長樂市東部海域、閩江口南岸，項目核準總裝機容量498兆瓦，招標容量80兆瓦。項目建成后，該項目電能將并入福建省省電網。
引發關注的第一個原因是，該項目明確要求風機的單機容量不小于8兆瓦。彼時，國內已下線8兆瓦及以上海上風機的整機商僅有上海電氣、金風科技和東方電氣。
其中，上海電氣引進西門子SG 8MW-167海上風機，于去年8月下線首臺8兆瓦風機；金風科技首臺具備自主知識產權的8兆瓦風機與東方電氣自主研發的10兆瓦海上機組，則于去年9月在福建三峽產業園內同日下線。
當時，東方電氣技術中心主任鄭大周介紹：“相較7-8兆瓦機組，10兆瓦風機可減少機位數量25%-30%，工程造價降低800-1400元/千瓦。”
為奪得標的，東方電氣報出6080元/千瓦的最低千瓦報價，金風科技和上海電氣的千瓦報價分別為6798元/千瓦，6940元/千瓦。
最終，東方電氣憑借最低價中標。業界為此次中標還貼上另外一個標簽：中國海上風電產業進入10兆瓦時代。
當時，東方電氣內部人士向「角馬能源」介紹：“這是10兆瓦風機的首戰，對于東方電氣而言意義非凡，報如此低的價格實為無奈之舉。”
齊聚三大明星風機的長樂外海海上風電場C區項目由此成為中國風電產業的焦點。
不過，當東方電氣正為10兆瓦海上風機首戰告捷歡喜時，去年11月29日，福建省公共資源交易電子公共服務平臺發布通知，宣布該項目終止招標。
東方電氣10兆瓦風機首戰流標令此項目的關注度達到頂峰。據公告稱，因招標人技術方案調整，原招標內容已不滿足項目實際需求，故決定終止本次招標活動，待技術方案修改后重新招標。
「角馬能源」梳理后發現，調整后的招標規模由原來的80兆瓦提升至200兆瓦，對單機容量的要求由此前“不小于8兆瓦”調整為“不小于6兆瓦”。
有業內人士分析認為，業主方流標并放寬要求是想讓更多的企業參與其中，并尋找出最合適的合作伙伴。
但二度開標時，并沒有更多整機商參與競標。
這次開標得主變成上海電氣。東方電氣10兆瓦和金風科技的8兆瓦海上風機雙雙失落。知情人士向「角馬能源」透露，該結果或許與地方政府主導有關。
不過，也有人認為，技術成熟度是另一因素。相比而言，相對于國內剛剛研發出的大兆瓦風機技術，上海電氣引進的西門子風機更為成熟。而國內的大兆瓦風機更新迭代速度過快，沒有經歷足夠的時間來沉淀和證明。
東氣式“躍進”
這對東方電氣來說無疑是一個打擊。
在海上風電市場，上海電氣是中國海上風電第一大整機商。截至2018年底，其海上風電裝機容量達到2262萬千瓦，占據50.9%的市場份額。而東方電氣當年的海上風電裝機容量僅為15兆瓦，市場份額僅為0.3%。
當海上風電進入大兆瓦時代，東方電氣跨過“8兆瓦”，直接進入“10時代”，試圖用令人咂舌的速度來搶奪海上風電的蛋糕。
中國大兆瓦風機的研制，可以追溯到2016年，東方電氣的“躍進”亦是從那時開啟。
當年，國家能源局印發《風電發展“十三五”規劃》，海上風電迎來政策利好。福建被列為海上風電建設的四個重點省份之一。
同年，國家發改委、國家能源局發布《能源技術革命創新行動計劃（2016–2030 年）》，提出研制具有自主知識產權的 10兆瓦級及以上海上風電機組及軸承、控制系統、變流器、葉片等關鍵部件。
一年后，福建三峽產業園主體工程開工。水電出身的時任三峽集團董事長盧純找來多年合作伙伴東方電氣入駐園區。
2017年，東方電氣聯合三峽新能源啟動10兆瓦海上風機研發。
彼時，東方電氣旗下專門的風電公司——東方電氣風電有限公司成立僅僅兩年。當年，該公司單機容量最大的風機僅為5.5兆瓦。
從5.5兆瓦海上風機到10兆瓦海上風機的跨越式研發，在業內頗受質疑。
就其在海上風電的安裝業績而言，其成績單并不理想。截至2018年底，東方電氣在海上風電領域的累計裝機容量僅為15兆瓦，市場份額幾乎可以忽略不計。
這為開發商在使用東方電氣10兆瓦新機時，增添了幾分猶豫。
有開發商分析稱，相對而言，上海電氣在海上風電領域裝機占比更高，除開風機本身更可靠之外，還意味著質保期內，其海上風電的運維經驗和能力會更足。
不過，風機大兆瓦化是大勢所趨。去年5月，國家發改委發布《關于完善風電上網電價政策的通知》，首度明確風電去補貼時間表。
國際經驗顯示，平價時代下，風機功率等級的大型化是降本的關鍵因素之一。
在這場以“大”為主題的跨越中，東方電氣是其中的佼佼者。10兆瓦風力發電機下線的兩個多月前，該公司還完成另一重要零部件——10兆瓦大葉片的研發。
事實上，東方電氣發力海上風電的決心由來已久。2012年，其首臺5.5兆瓦風機成功下線，并于次年5月被安裝在江蘇如東。
2013年11月，該公司成立風電事業部，這家老牌水火核電裝備制造巨頭正式進軍中國風電行業。
根據當時的發展戰略，東方電氣主要謀求南方和海上風機市場的發展，由于區域性地理特征，大功率風機將成為趨勢。
當時，東方電氣旗下東方汽輪機有限公司風電事業部總經理安輝介紹，5.5兆瓦風機的下線，是公司未來占領技術制高點的一個重要產品，也是公司未來謀取高端風機市場的重要砝碼。
如今，東方電氣產品體系已涵蓋1.0兆瓦-5.0兆瓦系列陸上和5.5兆瓦、7兆瓦、10兆瓦系列海上風電機組。
但時至今日，風電行業變幻莫測，占據中國單機容量制高點的10兆瓦海上風機仍未傳出好消息。
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